Orhan GÜLEK
Formula 1 padoğu, Hollanda GP sonrası yen, durağı Monza’ya geldi. İtalya GP’sinin yapılacağı Monza pisti, bence Formula 1’in en özel pistlerinden biri. Motor sporları dünyada var olduğu sürece, her vakit takvimde yer alması gereken bir “hız tapınağı”.
Monza ferdî bir meseledir
Formula 1’deki Scuderia Ferrari taraftarlarını söz ede ve İtalyanca’da “fanatikler” manasına gelen Tifosiler için Monza ferdî bir sorundur. Yapılarının zarafeti ve asaletiyle ünlü İtalya için epey kolay bir pist olsa da Monza, yarış arabası markalarının ateşli yapısına hayli uygun.
Monza Pisti’nde gaz pedalı konuşulur
Autodromo Nazionale Monza Pisti, Enzo Ferrari’nin, “Aerodinami, motor yapmayı bilmeyenler içindir.” kelamını desteklercesine dönem içinde aerodinamik ögelerin en az tesirli olduğu, çoğunlukla tam gaz gidilen bir tapınak.
F1 kadroları, İtalya’da yeni motor takabilir
5.793 metre uzunluğundaki pist, bir Formula 1 pisti için ülkü sayılabilecek bir uzunlukta. Birden fazla yerde çok geniş olduğu için tıp bindirmeler de sorun olmayacak. Pistte dört kere 300 km/sa suratın üzerine çıkılıyor. Dönemin en yüksek hızlarını Monza’da göreceğiz. DRS, hava koridoru ve yakıt yüküne bağlı olarak 360 km/sa sürate ulaşmanın mümkün olacağını düşünüyorum. Pistin yaklaşık %85’i tam gaz geçiliyor. Bu nedenle de pek çok ekip yeni motor takmayı tercih edebilir.
Monza GP’de frenler önemli
Tabi ki bu kadar suratın olduğu yarışta, fren de bir o kadar kıymetli. Zira pilotlar, Monza GP’nin birinci virajına girerken frene 215 kg civarında kuvvet uygulamak zorunda kalacaklar. Bu da fren gücünün ve fren istikrarının düzgün olmasını mecbur kılıyor.
Yarışın tamamında ise 41 kere vites değişimi yapıldığını için, vites kutusununda sorun çıkacağını düşünmüyorum.
Ferrari’den Le Mans’a ithaf renk
Öte yandan konut sahibi Ferrari, İtalya GP’de özel bir renk nizamıyla yarışacak. Monza’da, SF-23 aracının burnunda ve motor kapağında sarı renk kullanılacak
Bu, daha evvel açıklandığı üzere Le Mans’ın 100. yıl dönümünde zafere ulaşan Ferrari 499 Hypercar renk sistemini ithafen yapıldı.
Gözler Ferrari’de olacak
Söz Ferrari’den açılmışken, geçen hafta koşulan Hollanda GP defterini tekrardan açmakta yarar var.. O denli ki Leclerc, 41. cinste pite dönerek yarıştan çekilmişti. Carlos Sainz ise beşincilikle yetindi. Ferrari’nin bu zayıf performansı, doğal olarak sert tenkitleriyle bilinen İtalya basınının da yansısını çekti. La Gazzetta dello Sport “utanç” ve “bitmek bilmeyen pit stop” tabirlerini kullanırken, Corriere dello Sport “Ferrari için nitekim kara bir hafta sonu” tabirlerini tercih etti.
La Stampa ise şahsen “Ferrari tabana vurdu” formunda bir sürmanşet kullanarak en sert yansıyı veren gazetelerden biri oldu. Bakalım Tifosiler, kendi konutunda de tabana vuracak mı yoksa şahlanacak mı?
İşte Monza GP’de favori grubum ve pilotum
İlk etapta Red Bull favori üzere görünse de işler göründüğü kadar net olmayabilir. Red Bull’ın avantajı daha az yere basma kuvveti üretmesi ve ardının daha istikrarlı olması. Dezavantajıysa motor gücü.
AlphaTauri sürpriz yapabilir
İtalya Grand Prix’sinde en büyük sürprizi Honda motorlu AlphaTauri’den bekliyorum. Zira hem Yuki’nin artan performansı hem de aracın yapısı Monza için uygun görüyorum.
Sonuç olarak sürat tutkunlarının ilgiyle beklediği 2023 İtalya Grand Prix’sini ben de şimdiden çok merak ediyorum. Umarım tahminlerimde yanılmam. Bol aksiyonlu lakin kazasız bir yarış diliyorum.