Orhan GÜLEK
Hollanda ve İtalya yarışlarıyla Avrupa dönemini kapatan Formula 1 padoğu, dönemin 16. ayağı için kıta değiştirdi ve Asya’ya geldi. Formula 1, bu hafta sonu Uzakdoğu ülkelerinden Singapur’da düzenlenecek.
Rusya Grand Prix’si tekrar pas geçildi
Geçtiğimiz hafta Formula 1’de yarış düzenlenmedi. Aslında takvimde boş olay bu yerde Rusya GP’si yer alıyordu. Lakin malum Ukrayna savaşından ötürü Rusya GP’si iki yıldır iptal ediliyor. Doğruyu söylemek gerekirse yorucu geçen Avrupa yarışlarından sonra bu orta isabet oldu. Her ne kadar mazereti savaş üzere üzücü bir durum olsa da.
Formula 1’de şampiyonluğa son virajlar
Formula 1’in 2023 döneminde şampiyonluk, teoride sona ermek üzere. Bu hafta sonu pilotlar şampiyonası matematiksel olarak da bitmeye yakın. O nedenle de muhakkak seyredilmeyi hak eden bir yarış hafta sonuna gerçek ilerliyoruz.
Singapur GP, kaos ve kazalarla ünlü
Şimdi gelin birlikte Singapur GP’yi yakından tanıyalım.
Singapur, tarih boyunca kıymetli bir ticaret limanıydı. Her spor üzere Formula 1’i de ayakta tutan şey para. Hasebiyle Formula 1’in Singapur’a kayıtsız kalması düşünülemezdi. Singapur, takvime üç kez girdi. Birincisi 1960’lardaydı, kısa müddetli bir maceraydı. İkinci girişiyse 2008’di. Vay be daha dün üzere hatırlıyorum. 2008’de lise öğrencisiydim. Vakit çok süratli akıyor. Neyse bahse geri dönelim… Singapur, tarihin birinci gece yarışı olma özelliğini de taşıyor.
Her yarışta güvenlik aracının girdiği, kaos ve kazalarla ünlü Singapur GP’sinde bizleri neler bekliyor olabilir, kısaca konuşalım.
Singapur GP’de pole durumu kilit anahtar
Singapur, geçişin olanaksız olduğu cadde pistlerinden. Yalnızca 5.063 metre uzunluğunda olması da pisti sevimsiz kılan özelliklerden. Kısa ve dar pistte tıp bindirmeler yarışın gidişatına tesir edecektir. Pistin yalnızca 5.063 metre uzunluğa karşın 23 viraja sahip olması aslında durumu özetliyor.
Geçiş imkansıza yakın olduğu için sıralama derecesi çok değerli. Tıpkı Monaco üzere, çoklukla yarışın bahtına sıralamada karar veriliyor.
Pilotlar, virajlarda kusur yapabilir
Singapur GP’de 23 virajın birden fazla 90 derecelik yavaş virajlar. Bu özelliğiyle Bakü’yü anımsatıyor. Bilhassa son bölümde 10 tane viraj var. Nitekim pilotları yanlışa zorlayan şiddetli bir kısım. Virajlar araçlardan, yani materyalden çok pilotları zorlayacak yapıda. Virajların zorlayıcılığı yüksek “G” kuvvetleriyle ve/veya çok teknik olmalarıyla ilgili değil, virajların ağır olmasıyla ilgili. Peş peşe gelen çok sayıda viraj yüksek düzeyde konsantrasyon gerektiriyor. Bu virajlarda pilotların yapacağı en küçük kusur bariyerlerde sona ereceği için ayrıyeten gerilim nedeni diyebiliriz. Yüksek nem ve/veya yağış da pilotları fizikî manada zorlayan ögeler olacak. Pilotların su kaybı pek çok yarıştan fazla.
Vites kutusunda sorun çıkabilir
Motor gücünün nispeten değersiz olması motorların zorlanmayacağı manasına gelmiyor. Yüksek sıcaklıklar ve/veya nem motorları zorlayacak. Ayrıyeten bir çeşitte 55 sefere yakın vites değişimi yapılması da şanzımanları zorlayacak ögelerden.
Singapur GP’de favorim; Max Verstappen
Gelelim Singapur Grand Prix’sini kimin kazanacağı. Burada benim varsayımım; tabi ki birçok f1 taraftarı üzere Max Verstappen. Hollandalı pilot, son olarak İtalya Grand Prix’sinde Sebastian Vettel’in 2013’teki rekorunu kırdı ve üst üste 10. galibiyetini elde ederek tarihe geçti. Şampiyona başkanı, Singapur Grand Prix’sinde bu sayıyı 11’e çıkarma ihtimali yüksek.
Sergio Perez, Verstappen’e zorluk çıkartabilir
Red Bull’un bir öteki pilotu Sergio Perez ise ekip arkadaşı Verstappen’in Marina Bay pistindeki en şiddetli rakiplerinden biri olabilir; çünkü Meksikalı pilot sokak pistlerindeki yetenekleriyle tanınıyor.
Geçen dönem Singapur Grand Prix’sini pole durumu sahibi Charles Leclerc’in önünde kazanırken, sıralama çeşitlerinde meseleler yaşayan Verstappen kendi standartlarına nazaran berbat bir yarışın akabinde yedinci oldu.
Ferrari sürpriz yapabilir
2 hafta evvel Monza’da hüsran yaşayan Ferrari ise Singapur’da sürpriz yapabilir. Zira Ferrari’nin, Red Bull’a nazaran daha kısa dingil uzaklığı dar virajlar için biçilmiş kaftan. İkinci olarak ön kısımda yere mekanik yol tutuşu artıran ön süspansiyonlar da Ferrari’nin lehine. Üçüncü nokta ise Ferrari’nin yavaş virajlardan çıkıştaki çekiş üstünlüğü, İtalyan ekibin lehine bir durum yaratıyor.
Hamilton ile Russell, Marina Bay pistinde iddialı
Gelelim Mercedes’e… Lewis Hamilton, İtalya GP’nin Mercedes için ‘en kötü’ yarışlardan biri olduğunu söyledi. Lakin araç yüksek yere basma kuvvetine sahip pistleri seviyor ve Singapur’daki Marina Bay pisti de buna sahip.
Bir öteki Mercedes pilotu Russell da Monza’dan sonra Marina Bay pistinde farklı olacaklarını ve McLaren’in bile ‘düşündüğümüzden daha ileride’ olacağını lisana getirdi.
Seyretmeye bedel bir yarış
Yukarıda yazdıklarımızın tamamı ağır yağış ve/veya güvenlik aracı nedeniyle değişebilir. O denli ki Singapur’da bu hafta sonu boyunca yağmur bekleniyor.
Ayrıca hangi ekiplerin güncelleme getireceğini yahut getirilen güncellemelerin nasıl tesir edeceğini bilemiyoruz. Tüm bu parametreler hafta sonuyla ilgili beklentileri değiştirebilir. Her şeye karşın 2023 döneminin en kilit çabası olacağı için seyretmeye bedel bir yarış bence.
Herkese yeterli seyirler
Peki Formula 1 2023 Singapur GP ne vakit, saat kaçta ve hangi kanalda?
On binlerce yarış tutkununun merakla beklediği Formula 1 2023 Singapur GP, 17 Eylül Pazar günü saat 15:00’te koşulacak. Yarış öncesinde iki güne yayılmış idman çeşitleri ile sıralama tipleri düzenlenecek. Üç günlük Singapur GPtakvimi şu biçimde:
- 1. İDMAN TİPİ: 15 Eylül Cuma, 12.30
- 2. İDMAN ÇEŞİDİ: 15 Eylül Cuma, 16:00
- 3. İDMAN ÇEŞİDİ: 16 Eylül Cumartesi, 12.30
- SIRALAMA TİPLERİ: 16 Eylül Cumartesi, 16.00
- YARIŞ: 17 Eylül Pazar, 15:00
- Singapur GP Kanalı: S Sport 2 ve S Sport Plus
