Bu dönem Formula 1’de Red Bull’un dominasyonu kelam konusu. Bu dönem 16 yarışın 15’inde galip gelen Red Bull, bitime 6 yarış kala 6’ncı şampiyonluğunu ilan etti ve bu alanda rekor kırmayı başardı. Red Bull’un ve ikili dünya şampiyonu pilotu Max Verstappen’in serisini Ferrari bozdu. Tifosiler Singapur Grand Prix’sini İspanyol pilot Carlos Sainz ile kazandı.
Carlos Sainz bu dönem yarış kazanan 3. pilot
Formula 1’in İtalyan takımlarından Ferrari, bu dönem yarış kazanan ikinci kadro oldu. Ferrari’ye zaferi getiren isim ise İspanyol pilot Carlos Sainz oldu. Sainz bu dönem yarış kazanan 3’üncü pilot oldu. Yarış kazanan öbür pilotlar ise Red Bull’dan Max Verstappen ve Sergio Perez. Ferrari, Singapur Grand Prix’sinde idman yarışlarında, sıralama tiplerinde ve 62 tıplık yarışta tepede yer aldı. Ferrari geçen dönemi 2’nci tamamlarken bu dönem ise 285 puanla 3’üncü sırada yer alıyor. Ferrari’nin 2’nci sırada yer alan Mercedes ile puan farkı ise 20 puan.
Sainz’ın yüksek performansı
Ferrari’nin İspanyol pilotu Carlos Sainz, bu dönem Singapur Grand Prix’sinde galip gelerek yarış kazanan 3’üncü pilot oldu. 62 cinslik Singapur yarışını baştan sona tepede götüren Sainz, en sonunda damalı bayrağı görmüştü. İspanyol pilot bu dönem birinci kere yarış kazanırken mesleğindeki 2’nci yarış galibiyetini almış oldu. Carlos Sainz, mesleğinde de 17 sefer podyumu tattı. Ferrari’nin bu sezonki birinci zaferini getiren Sainz, Şoförler Sıralaması’nda 150 puanla 5’inci sırada yer alıyor. Kadro arkadaşı Charles Leclerc ise Sainz’ın 15 puan gerisinde 135 puanla 6’ncı sırada bulunuyor. Carlos Sainz ayrıyeten bu dönem 2 kere podyuma çıkmayı başardı.
Leclerc’in podyum hasreti sürüyor
Ferrari’nin Monakolu pilotu Charles Leclerc, son 4 yarıştır podyuma çıkamıyor. 25 yaşındaki pilot, bu dönem 3 sefer podyuma çıkmayı başardı. Şoförler Sıralaması’nda 135 puanla kadro arkadaşı Sainz’ın 15 puan gerisinde 6’ncı sırada yer alan Leclerc, 16 yarışta galibiyet alamadı. Charles Leclerc, mesleğinde 5 kere yarış kazanırken, 27 defa podyuma çıktı ve 20 kere de pole konumunun sahibi oldu. Ayrıyeten Charles Leclerc geçen dönemi 308 puanla Verstappen’in gerisinde 2’nci sırada tamamlamıştı. Charles Leclerc, kadrosuyla bu dönem birçok sefer irtibat sorunu yaşadı. Kanada Grand Prix’sinde Leclerc, sıralama turlarındayken ekibine slick lastik takmalarının gerektiğini söylemiş ve kadrosu buna müsaade vermemişti. Daha sonra Leclerc, birkaç sefer yanılgı yaptıktan sonra slick lastiklerle yoluna devam etmek isterken, ekibi lastikleri takmış bu seferde yağmur yağmaya başlamış ve Leclerc Q2’de 11’inci olarak elenmişti. Leclerc sıralama sonrasında grubu için “Bundan daha uygun olmamız gerekiyor ve ben bunu bir müddettir ekibime söylüyorum. Umarım gelecekte beni biraz daha dinlerler” tabirlerini kullanmıştı.
Ferrari’nin pit stop süreleri
Ferrari son yarış olan Japonya Grand Prix’sinde en süratli pit stopu yaptı. Tifosiler, Leclerc’i pite 2.23 saniye ile gönderirken, Sainz’ı ise 2.30 saniyelik yeterli bir vakitle yarış pitine geri gönderdi. Suzuka’da en süratli pit stoplar Ferrari’den geldi. Pit stop şampiyonasında Ferrari, 342 puanla ikinci sırada bulunuyor. Başkan ise 420 puanla Red Bull Racing. Bu dönemin en süratli pit stopu ise Red Bull’dan geldi. Macaristan Grand Prix’sinde Sergio Perez’e 1.98 saniyelik pit stop yapan Red Bull, bu mevzuda da liderliğini sürdürüyor. Ferrari ise listede 6 ve 9’uncu sıralarda yer alıyor. Suudi Arabistan Grand Prix’sinde Leclerc’e 2.10’luk pit stop yapan Ferrari, Macaristan Grand Prix’sinde de Carlos Sainz’a 2.14’lük pit stop yaparak listede birinci 10 içerisinde bulunuyor.
